Fairchild C-119G 'Flying Boxcar"

Buenas tardes a los que seguís el blog.


Después de bastantes días sin postear nada, os dejo una entrada relativa al aparato que estoy construyendo, para un concurso que se está llevando a cabo en este foro

Se trata de un Fairchild C-119G 'Flying Boxcar" (designación R4Q), el cual fue un avión estadounidense de transporte militar desarrollado a partir de la Segunda Guerra Mundial. Estaban destinados al transporte de carga, personal,  y equipo mecanizado, así como para llevar  carga y  tropas en paracaídas. El primer C-119 hizo su primer vuelo en noviembre de 1947. Cuando la producción cesó en 1955, se habían construido más de 1.100 C-119. Su capacidad de transporte de carga le valió el apodo de "Flying Boxcar".

En este enlace, podeís seguir su desarrollo.

El modelo real.

Y el modelo en papel.

Hoy 22 de Mayo, doy por finalizado el modelo. Como comenté, podéis seguir su montaje en el enlace. Os dejo unas fotografías del modelo terminado.

Espero os guste.

Mascotas "perrunas"

Os dejo en esta nueva entrada cuatro simpáticas mascotas de papel. Un Bullgog francés, un Dálmata, un Basett y un Corgi galés. Algunos de estos y otros "animalejos", los podéis descargar, de la pagina de Maruman. En poco mas una tarde, podréis hacer uno de ellos. Que los disfrutéis.

Locomotora de maniobras 1:100

Os dejo mi penúltimo modelo (No se puede decir nunca que es el ultimo). Se trata de una maquina de maniobras, parecida a las de la serie 311 que tenemos aquí en España.
Le hemos añadido un tramo de vía para darle un poco mas de ambiente, y le hemos construido un expositor con acetato, para preservarla de los agentes externos.
A quien le interese, me puede mandar un email.

Pala cargadora

Para los amantes de las maquinaria de obra, aquí os dejo un modelo de Canon. Está bastante detallado y tiene movimiento, tanto de la pala, como de la máquina.

wheel loader

 

Les Quatre columnes

Aprovechando la "reciente" inauguración de estos elementos, os dejo el enlace de un caché, con el cual podréis ver de nuevo lo que un día fue un símbolo del catalanismo.

Un poco de historia:

Las cuatro columnas, también conocidas como las Columnas de Puig i Cadafalch, son 4 columnas con capiteles jónicos, reproducción de las que fueron levantadas el año 1919 por el arquitecto Puig i Cadafalch donde actualmente está la Fuente Mágica de Montjuïc, en Barcelona . Simbolizan las cuatro barras de la Bandera de Cataluña e inicialmente estaban destinadas a convertirse en uno de los símbolos del catalanismo. Las originales fueron derribadas en 1928 durante la dictadura de Primo de Rivera, un año antes del inicio de la Exposición Universal de 1929. El año 2010 fueron reconstruidas, a pocos metros de distancia de su lugar original. Actualmente son símbolo de la perseverancia, la convicción y la firmeza de la lengua, la cultura y la identidad nacional catalana. (Fuente: Wikipedia)

En la actualidad. (Fotografía: Albert Alías)

Instantánea de la caída de la última columna. (Fuente: Wikipedia)

Matrioska

Las matrioskas no son una artesanía tradicional de Rusia; la primera data de 1890 y se menciona que fueron inspiradas en muñecas similares traídas desde Japón.² Sin embargo, el concepto de guardar objetos dentro de otros iguales ya existía en Rusia, siendo aplicado a manzanas talladas en madera y a huevos de pascua; el primer huevo Fabergé, creado en1885, tenía incluido en el interior una yema hecha de oro y en el interior de ésta una gallina y una corona. Para saber mas. (Fuente: Wikipedia)
Las que veis en la fotografía, están hechas en papel, y si queréis hacerlas, aquí tenéis el enlace para poder descargarlas.

Dsv Alvin

Con la ayuda de este pequeño DSV (Deep Submergence Vehicle /Vehículo de inmersión profunda) o mini submarino, se realizó la localización del Titanic, el 1 de septiembre de 1985 bajo el agua a 3.810 metros de profundidad y a  531 kilómetros de la costa de Newfoland, Canadá.

Diseñado especialmente para soportar la inmensa presión a 4.000 metros de profundidad. Mide unos 7 metros de eslora y 2,5 de manga, desplaza unas 15 toneladas y puede operar hasta 4.500 metros de profundidad. Su desplazamiento es de navegación lenta, puede estar sumergido hasta 10 horas y su espacio interior permite el alojamiento de tres personas (Dos científicos y un piloto).
Está dotado de dos brazos hidráulicos montados en su parte delantera capaces de levantar 100 kilogramos, el Alvin está equipado con múltiples cámaras de foto y vídeo, ordenadores y sensores. Para fotografiar el interior del Titanic y documentar mejor su hundimiento, los científicos acoplaron al Alvin un pequeño ROV (robot submarino), el Jason JR., que unido al DSV Alvin mediante un umbilical de ochenta metros pudo penetrar en los espacios interiores del legendario trasatlántico y realizar fotografías  espectaculares.